南京道闸 南京沃立特厂家 车牌识别道闸门安装

使用道闸杆做广告有什么效果？

使用道闸杆做广告是一种新型的媒介资源，它直接针对进入停车场或小区等场所的受众进行传播。相比普通户外形式，道闸广告所特有的文化认同感会给受众带来更深刻的影响力，更易引发受众的强烈记忆，因此使用道闸杆做广告这种宣传形式很受商家青睐。接下来我们将对道闸杆做广告的使用效果做出一个简单的分析。

1：使广告受众质量高

　　住在小区的人们往往都是具备消费能力的中高收入群体。

2：选择性和针对性强

　　根据广告受众的选择，车牌识别道闸杆安装，小区道闸杆广告直接将广告信息传递给真正的受众，具有强烈的选择性和针对性，其它媒介只能将广告信息笼统地传递给受众，而不管受众是否是广告信息的目标对象.同时能有效补充其它媒体空白空间，对广告信息内容形成记忆循环。

3：广告持续时间长

　　一个30秒的视频广告，它的信息在30秒后荡然无存.道闸杆广告则明显不同，在受众者做出最后决定之前，可以反复多次读取广告信息，直到最后做出购买或舍弃决定，深度影响消费者各个生活环节，提前影响消费者的购买决策。

第四点：具有强迫受众读取的特性

　　不同于报纸杂志广告，道闸杆广告信息直接面对着进出大门的司机和行人，媒体的表现形式及画面的视觉效果对受众有极大的冲击力，可以无限次进入它们的眼球从而影响其购买行为。

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷1卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，车牌识别道闸门安装，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了，没车过它永远都不关。

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，车牌识别道闸生产厂家，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

在道闸安装过程中还有很多地方要注意，下面就是道闸安装过程中的注意事项。

1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，

2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感 线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。

4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

6.控制器电源为直流12V电压，南京道闸，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。